اگزوز و تخلیه دود
انتقال قدرت
بدنه
برقی
تزئینات داخلی
تعلیق و جلوبندی
سیستم ترمز
سیستم تهویه
سیستم خنک کننده
سیستم سوخت رسانی
سیستم فرمان
قطعات موتور
لوازم جانبی
مصرفی
سایر
مهمترین قطعه آب بندی در موتور ماشین، واشر سرسیلندر است. جنس آن از آلیاژ های فولادی و مقاوم در برابر حرارت، ضربات و فشار زیاد می باشد. این قطعه برای عایق بندی موتور خودرو و سر سیلندر به کار می رود. واشر سرسیلندر قطعهای است که بین سرسیلندر و بلوکه آن قرار میگیرد. این قطعه شبیه بهیک صفحه است. در سطح آن سوراخهایی وجود دارد. تعداد سوراخهای روی واشر نیز برابر با تعداد پیستونهای موتور است. فولاد، مس و پنبه نسوز رایجترین متریال مورد استفاده برای تولید این قطعه در خودروهای مختلف هستند.
وظایف واشر سرسیلندر
- حفظ فشار درون سیلندر در محدوده بهینه برای جلوگیری از افت راندمان موتور
- تعیین مسیر گردش آب و روغن موتور برای خنککاری و روانکاری
- جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن موتور
- جلوگیری از خارج شدن گازهای احتراق از سر سیلندر
دلایل سوختن واشر سرسیلندر
– جنس نامرغوب
– کم بودن آب در رادیاتور ماشین
-رسوب رادیاتور خودرو
-مسدود شدن مسیرهای آب درون موتور
-رانندگی طولانی پر ترافیک
– بروز مشکل در ترموستات خودرو
علائم سوختن واشر سرسیلندر
- وجود آب در سر پیستونها
- گرم شدن بیش از اندازه موتور که دلیل مستقیم با آب رادیاتور و کمبود آن دارد.
- خارج شدن بخارآب از اگزوز خودرو.
- تغییر رنگ روغن موتور به رنگ شیری.
- کم شدن توان خودرو و نداشتن نیروی کافی
- خارج شدن دود سفید از اگزوز در ابتدای روشن کردن ماشین
- خارج شدن دود آبی رنگ از اگزوز
- کم شدن آب رادیاتور و کم شدن روغن
در ابتدا شاهد نیم سوز شدن واشر سر سیلندر خواهید بود. در اثر این اتفاق، دمای موتور بیش از حد افزایش پیدا میکند. حتی ممکن است که با یکبار استارت زدن، ماشین روشن نشود. پیشنهاد میکنیم که در حین رانندگی حتما به آمپر آب خودرو توجه کنید. هرچه آمپر روی عدد بالاتر قرار بگیرد، نشاندهنده آن است که واشر سر سیلندر در معرض فشار و دمای بالاتری قرار دارد.